El viceministro de Altas Tecnologías Energéticas del Ministerio de Energías, Luis Alberto Echazú, propuso que Bolivia junto a Argentina y Chile –que detentan las mayores reservas de litio en el mundo– conformen, “una organización que pueda regular el mercado de producción del litio a nivel global”.
Echazú hizo la propuesta el pasado 5 de abril en ocasión de una conferencia que presentó sobre proyectos de industrialización del litio boliviano en la Escuela de Altos Estudios Nacionales.
“Es importante que los portadores de la mayor reserva de Litio del mundo, Argentina, Chile, Bolivia, puedan ponerse de acuerdo para lograr una organización que establezca regulaciones sobre el mercado de producción del litio”, señaló la autoridad.
Por su parte, el gerente Ejecutivo de Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), Juan Carlos Montenegro, expuso las tareas que desarrolla YLB, encargada de la industrializar los recursos Evaporíticos de Bolivia, a través de proyectos sostenibles, públicos y sociales, con valor agregado, que respondan al desarrollo regional, departamental y nacional, permitiendo el abastecimiento responsable del litio y derivados a la comunidad nacional e internacional.
Montenegro hizo referencia a las acciones amigables que debe llevar adelante el proyecto gubernamental con el medioambiente, acatando las leyes vigentes, el derecho de los pueblos originarios, generando trabajo, riqueza y soberanía, señaló.
“Bolivia es el único país en Latinoamérica que ha logrado cerrar el ciclo de la industrialización del litio a nivel piloto, y con la pronta puesta en marcha de la planta industrial de Cloruro de Potasio estaríamos ingresando a era industrial del Litio en nuestro país” indicó Montenegro.
El vicealmirante Juan Enrique Basares, Director de la Escuela de Altos Estudios Nacionales, fue quien inauguró las presentaciones donde se difundieron los avances del proyecto gubernamental y del futuro Instituto de Energía Nuclear.
Echazú, en referencia al proyecto de energía nuclear, indicó las múltiples aplicaciones que tiene con la producción masiva de electricidad, otras importantes aplicaciones son la “medicina, medioambiente, hidrología, industria, en exploración espacial, cultura, alimentación, arte, cosmología (…) nuestro país ha tardado mucho en ingresar a este rubro y tiene que tener el apoyo de nuestro país, no es posible que quedemos tan rezagados en esta materia tan importante para aplicaciones de diferente género, sostuvo.
Montenegro informó también que la empresa estatal cumplirá su primer año de creación el 27 de abril, y que en este tiempo ha capacitado a jóvenes bachilleres y profesionales bolivianos quienes están en proceso de selección para formar parte del equipo humano en las diferentes plantas que se construirán en el marco del proyecto del litio.
Wednesday, April 25, 2018
Inversión en el proyecto litio alcanzará a $us 2.229 millones
La inversión en el proyecto de desarrollo industrial del litio, en el salar de Uyuni, Potosí, alcanzará a $us 2.229 millones en sus tres fases, tomando en cuenta que el Gobierno programó $us 900 millones para las dos primeras y la propuesta de la empresa alemana ACI Systems, elegida como socia para fabricar baterías, alcanzará a $us 1.329 millones.
“A esos 900 millones de dólares habrá que sumar estos 1.300 millones en este emprendimiento como sociedad”, dijo el gerente ejecutivo de Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB), Juan Carlos Montenegro, en entrevista con la red Patria Nueva el viernes anterior.
Agregó que de la inversión inicial prevista hasta la fase dos ($us 900 millones) —que consiste en la construcción de plantas piloto (fase uno) y las plantas industriales de Cloruro de Potasio y Carbonato de Litio (fase dos)— se logró ejecutar alrededor del 50%, es decir unos $us 450 millones. Remarcó que los recursos provienen del Estado.
De acuerdo con el viceministro de Altas Tecnologías Energéticas, Alberto Echazú, la inversión programada según la propuesta de ACI Systems para la construcción de cuatro plantas, entre ellas la de baterías de ion-litio (correspondiente a la tercera fase del proyecto estatal), será compartida entre el Estado boliviano (51%) y la firma alemana (49%), tomando en cuenta que el país es el socio mayoritario del emprendimiento.
La tercera fase del proyecto incluye la construcción de cuatro plantas: de hidróxido de magnesio, de hidróxido de litio, de materiales catódicos y de baterías de ion-litio.
Echazú indicó ayer que la construcción de las plantas tomaría aproximadamente 18 meses a partir de la orden de proceder con la ejecución de las obras. Apuntó que el financiamiento también fue ofrecido por ACI Systems a través del Banco y Gobierno de Alemania.
Debido al tamaño del complejo industrial del litio y a la cuantiosa inversión que demandará, la propuesta de la firma alemana menciona que las utilidades o ganancias brutas anuales por la venta de productos alcanzaría a $us 1.223 millones, lo que permitiría cubrir el monto total de inversión en cerca de dos años, sostuvo el Viceministro.
“Estamos viendo que el mercado es de baterías, hidróxido de litio y de magnesio”, productos que tendrán su mercado asegurado en Europa, principalmente en el alemán, remarcó Echazú.
La tercera fase del proyecto, según YLB, generará aproximadamente 1.200 empleos directos que sumados al personal de la entidad estatal, entre técnicos, ingenieros y científicos, llegará a unos 1.500.
ACI Systems fue elegida de un grupo de ocho interesadas en asociarse con Bolivia para industrializar el litio, entre ellas, empresas de China, Rusia y Canadá.
Tuesday, April 24, 2018
REPORTE INTERNACIONAL - Chile: Empresa procesadora de litio espera crecimiento productivo
Un aumento de la demanda por litio de 17 % superó el alza de la oferta durante 2017, lo que explica que el mercado se haya mantenido ajustado, afirmó SQM en su reporte anual.
La minera no metálica proyecta que la demanda seguirá creciendo en 2018 y anticipa un alza de 20%. Esto, en comparación con el último trimestre del año pasado.
Esta será impulsada por los avances en materia de almacenamiento de energía y baterías para vehículos eléctricos.
El reporte anual de SQM asegura que la compañía espera que el inicio de nuevos proyectos pueda elevar la oferta en la segunda mitad del año, "lo que podría derivar en precios promedio más estables o ligeramente menores".
Aun así, ve los precios promedio superando en 2018 los niveles registrados el año pasado. Por lo que se observa, aún con divergencias entre los encargados de la producción y el paso a la industrialización del litio, no se demoran los pasos técnicos que corresponden a lograr el objetivo de contar en determinado tiempo con el producto requerido por la nueva corriente industrial de los automóviles eléctricos.
Muy claramente se establece que la competencia entre los vecinos productores de litio, Argentina y Chile, no está sólo en la calidad y cantidad del producto, más bien en la rapidez de obtenerlo.
La minera no metálica proyecta que la demanda seguirá creciendo en 2018 y anticipa un alza de 20%. Esto, en comparación con el último trimestre del año pasado.
Esta será impulsada por los avances en materia de almacenamiento de energía y baterías para vehículos eléctricos.
El reporte anual de SQM asegura que la compañía espera que el inicio de nuevos proyectos pueda elevar la oferta en la segunda mitad del año, "lo que podría derivar en precios promedio más estables o ligeramente menores".
Aun así, ve los precios promedio superando en 2018 los niveles registrados el año pasado. Por lo que se observa, aún con divergencias entre los encargados de la producción y el paso a la industrialización del litio, no se demoran los pasos técnicos que corresponden a lograr el objetivo de contar en determinado tiempo con el producto requerido por la nueva corriente industrial de los automóviles eléctricos.
Muy claramente se establece que la competencia entre los vecinos productores de litio, Argentina y Chile, no está sólo en la calidad y cantidad del producto, más bien en la rapidez de obtenerlo.
Inversión de $us 1.328 millones Gobierno edificará 4 plantas de industrialización del litio
La futura sociedad entre el Estado boliviano y el consorcio alemán ACI Systems, para industrializar el litio boliviano, permitirá invertir, preliminarmente, 1.328 millones de dólares en la construcción de cuatro plantas de litio a escala industrial, informó ayer el viceministro de Altas Tecnologías Energéticas, Luis Alberto Echazú.
“La cifra preliminar es 1.328 millones de dólares, que se tiene que dividir más o menos a la mitad entre el Estado de Bolivia y la empresa, que tiene que aportar lo suyo”, dijo a los periodistas.
Echazú explicó que se trata de una planta de Hidróxido de Litio, otra de Materiales Catódicos, una tercera de Baterías de Litio y la última de Hidróxido de Magnesio, que estarán listas en alrededor de tres años, a partir del inicio de obras de la primera factoría.
De acuerdo con la autoridad, la producción de las cuatro plantas permitirá al país generar utilidades brutas por al menos 1.100 millones de dólares anuales, lo que hace creer que la inversión podrá recuperarse en menos de dos años.
ELECCIÓN
Sostuvo que la alemana ACI Systems fue elegida entre muchos consorcios internacionales que compitieron por más de un año para asociarse con Bolivia e industrializar el litio contenido en el salar de Uyuni, el desierto de sal continuo más grande del mundo.
“La cifra preliminar es 1.328 millones de dólares, que se tiene que dividir más o menos a la mitad entre el Estado de Bolivia y la empresa, que tiene que aportar lo suyo”, dijo a los periodistas.
Echazú explicó que se trata de una planta de Hidróxido de Litio, otra de Materiales Catódicos, una tercera de Baterías de Litio y la última de Hidróxido de Magnesio, que estarán listas en alrededor de tres años, a partir del inicio de obras de la primera factoría.
De acuerdo con la autoridad, la producción de las cuatro plantas permitirá al país generar utilidades brutas por al menos 1.100 millones de dólares anuales, lo que hace creer que la inversión podrá recuperarse en menos de dos años.
ELECCIÓN
Sostuvo que la alemana ACI Systems fue elegida entre muchos consorcios internacionales que compitieron por más de un año para asociarse con Bolivia e industrializar el litio contenido en el salar de Uyuni, el desierto de sal continuo más grande del mundo.
Friday, April 20, 2018
Ofertas de Rusia y Alemania para litio
El ministro de Energías, Rafael Alarcón, informó ayer que en la reunión con el presidente Evo Morales, se analizó las ofertas de Rusia y Alemania para decidir quién será el socio estratégico en la industrialización del litio en Bolivia.
Alarcón manifestó que se presentaron ocho ofertas de Canadá y China, entre otros países, pero las propuestas de Rusia y Alemania son las que tienen mayor posibilidad para que esos países sean socios.
“Son varias a las ofertas que hemos recibido, son ocho en total con diferentes características cada una de las ofertas, hoy estamos centrados en unas cuantas, en dos en particular, y esperamos que se definan en los siguientes días (...), de Rusia y Alemania, ahí se va a definir”, dijo a los periodistas.
ANUNCIO
Anunció que en los siguientes días Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) dará a conocer el socio estratégico para la industrialización del litio.
Indicó que en la reunión con el presidente también se conversó sobre la adjudicación de la empresa que construirá la Planta de Carbonato de Litio en Salar de Uyuni, ubicada al sur del departamento de Potosí.
“Estamos viendo el tema de litio, en los siguientes días deberíamos estar adjudicando la Planta de Carbonato de Litio en la construcción y por otro lado la determinación del socio estratégico para la industrialización de litio en Bolivia, son los dos temas que se han tratado”, apuntó.
Según fuentes institucionales, el Gobierno boliviano invirtió hasta enero 66,6 millones de dólares para instalar las plantas piloto de litio y prevé invertir 875,5 millones de dólares más para construir las plantas industriales en los bordes del Salar de Uyuni, considerado el desierto de sal continuo más grande del mundo. (ABI)
Alarcón manifestó que se presentaron ocho ofertas de Canadá y China, entre otros países, pero las propuestas de Rusia y Alemania son las que tienen mayor posibilidad para que esos países sean socios.
“Son varias a las ofertas que hemos recibido, son ocho en total con diferentes características cada una de las ofertas, hoy estamos centrados en unas cuantas, en dos en particular, y esperamos que se definan en los siguientes días (...), de Rusia y Alemania, ahí se va a definir”, dijo a los periodistas.
ANUNCIO
Anunció que en los siguientes días Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) dará a conocer el socio estratégico para la industrialización del litio.
Indicó que en la reunión con el presidente también se conversó sobre la adjudicación de la empresa que construirá la Planta de Carbonato de Litio en Salar de Uyuni, ubicada al sur del departamento de Potosí.
“Estamos viendo el tema de litio, en los siguientes días deberíamos estar adjudicando la Planta de Carbonato de Litio en la construcción y por otro lado la determinación del socio estratégico para la industrialización de litio en Bolivia, son los dos temas que se han tratado”, apuntó.
Según fuentes institucionales, el Gobierno boliviano invirtió hasta enero 66,6 millones de dólares para instalar las plantas piloto de litio y prevé invertir 875,5 millones de dólares más para construir las plantas industriales en los bordes del Salar de Uyuni, considerado el desierto de sal continuo más grande del mundo. (ABI)
Wednesday, March 28, 2018
Chile: Litigio por explotación del litio
Sólo dos días antes que terminara la gestión de la ministra de Minería, Aurora Williams, se promulgaba el Contrato Especial de Operación del Litio (CEOL), mediante el cual se autoriza a Codelco a extraer este mineral clave para la elaboración de baterías en el Salar de Maricunga, en la región de Atacama.
El permiso se otorgó luego de la toma de razón por parte de Contraloría, proceso que no estuvo exento de dificultades, ya que fue retirado en dos ocasiones para realizar ajustes.
Pero tras lograr ese hito -muy relevante en el proceso de búsqueda de un socio para incursionar en este negocio-, el permiso acaba de sufrir una amenaza. La Minera Salar Blanco, firma ligada inversionistas nacionales como Martín Borda, los australianos de Lithium Power International y los canadienses Bearing Lithium, presentó un recurso de amparo económico ante la Corte de Apelaciones de Santiago, alegando irregularidades en el otorgamiento del CEOL a la estatal.
En el escrito, patrocinado por el abogado Francisco Bartucevic, se alega que de prosperar la situación, la cuprífera estaría desarrollando actividades económicas "que no le han sido autorizadas".
El principal argumento apunta al giro que mantiene la estatal y asegura que "es claro que su ámbito de acción se vincula con la exploración y explotación cuprífera, sin que pueda concebírselo alcanzando otros minerales (salvo aquellos que produzca con ocasión de la explotación de yacimientos de cobre)".
A juicio de Salar Blanco, el proceso se encontraría viciado, ya que para ampliar el giro de la empresa se requiere de una autorización por parte de una ley de quórum calificado.
Según la interpretación del demandante, a través de la entrega del CEOL por parte del Ministerio de Minería "se pretende dar la apariencia de que un particular es el que está actuando, burlando la garantía constitucional, cuando lo cierto es que Salar de Maricunga SpA es una sociedad del Estado, por lo que también requiere de una autorización mediante ley de quórum calificado".
A esto se suma que en esa compañía verían una suerte de bloqueo al proyecto que ellos comenzaron a estudiar hace cuatro años en sus pertenencias en el Salar de Maricunga y por los que han invertido unos $us 50 millones en estudios y exploraciones, un 10% de lo que requiere en total la iniciativa.
El permiso se otorgó luego de la toma de razón por parte de Contraloría, proceso que no estuvo exento de dificultades, ya que fue retirado en dos ocasiones para realizar ajustes.
Pero tras lograr ese hito -muy relevante en el proceso de búsqueda de un socio para incursionar en este negocio-, el permiso acaba de sufrir una amenaza. La Minera Salar Blanco, firma ligada inversionistas nacionales como Martín Borda, los australianos de Lithium Power International y los canadienses Bearing Lithium, presentó un recurso de amparo económico ante la Corte de Apelaciones de Santiago, alegando irregularidades en el otorgamiento del CEOL a la estatal.
En el escrito, patrocinado por el abogado Francisco Bartucevic, se alega que de prosperar la situación, la cuprífera estaría desarrollando actividades económicas "que no le han sido autorizadas".
El principal argumento apunta al giro que mantiene la estatal y asegura que "es claro que su ámbito de acción se vincula con la exploración y explotación cuprífera, sin que pueda concebírselo alcanzando otros minerales (salvo aquellos que produzca con ocasión de la explotación de yacimientos de cobre)".
A juicio de Salar Blanco, el proceso se encontraría viciado, ya que para ampliar el giro de la empresa se requiere de una autorización por parte de una ley de quórum calificado.
Según la interpretación del demandante, a través de la entrega del CEOL por parte del Ministerio de Minería "se pretende dar la apariencia de que un particular es el que está actuando, burlando la garantía constitucional, cuando lo cierto es que Salar de Maricunga SpA es una sociedad del Estado, por lo que también requiere de una autorización mediante ley de quórum calificado".
A esto se suma que en esa compañía verían una suerte de bloqueo al proyecto que ellos comenzaron a estudiar hace cuatro años en sus pertenencias en el Salar de Maricunga y por los que han invertido unos $us 50 millones en estudios y exploraciones, un 10% de lo que requiere en total la iniciativa.
Litio
Una serie de visitas de diplomáticos y expertos movió la vida cotidiana de la sede de gobierno los días precedentes con un tema de interés general que está otra vez en agenda, el litio y el futuro de nuestro proyecto estrella del Salar de Uyuni. Mucho se ha dicho y muy poco se ha concretado para desarrollarlo pero, se sueña en grandezas que a la hora de la verdad no siempre se alcanzan. El duro mundo de la minería, refinación y comercialización de este metal tecnológico; ahora de moda por su uso en baterías para autos eléctricos e híbridos, en equipos industriales y en gadgets de uso masivo; es tan competitivo que como lo apunté reiteradamente en esta columna nuestro proyecto casi perdió el tren de la historia y solo una adecuada reacción en su gerencia lo podría poner en escena nuevamente. ¿Por qué?
El litio metal alcalino número atómico "3" en la Tabla Periódica, es un elemento abundante en la corteza terrestre, en rocas y en solución en salmueras residuales de lagos y lagunas, en los mares y en algunas aguas subterráneas fósiles. No se presenta como elemento nativo en la naturaleza y los minerales primarios básicos de este metal son: lepidolita, ambligonita, espodumeno y la variedad de turmalina llamada rubelita; un fosfato (ambligonita) y tres silicatos que se presentan en rocas de amplia distribución en la corteza como son las Pegmatitas. Como es un elemento abundante sus minerales tienen precios relativamente bajos, en el último año y en la región $us 10.000 a 15.000 por tonelada de carbonato de litio equivalente, LCE por sus siglas en inglés (Bloomberg-BMI 2018). Se comercializa en el mercado como carbonato (48% del consumo mundial), como hidróxido (16% del consumo mundial) y el resto como bromuro, cloruro y minerales básicos (SP Angel, Warren Dick 2015, The rise of lithium). No se comercializa en mercados específicos de commodities sino, en trato directo entre productores y consumidores finales.
El uso mayor de estos productos es en la fabricación de cátodos de baterías recargables cuyo rendimiento evoluciona constantemente y la calidad de los productos requeridos por el mercado también. Sin entrar en ese detalle quiero apuntar que la proyección del mercado del litio para esta gestión puede tener una demanda global de más de 274.000 ton de LCE que se traducirían en alrededor de 50.000 ton de litio equivalente. De esta demanda tres empresas: Albemarle, FMC y SQM producen el 70 % de la oferta actual de 200.000 ton de LCE (Hybrid Cars, Seekig Alpha, BYD 2017). Porcentaje que puede subir a más de 80 % si las negociaciones de Albemarle y SQM en Chile y Argentina son exitosas. Sin contar la oferta de otras empresas menores de China, Canadá y Australia, el remanente de mercado es tan pequeño que si el país no da un golpe de timón para acelerar el proyecto industrial y la asociación estratégica con alguna de estas empresas y/o con los productores mayores de baterías y automóviles eléctricos e híbridos como Tesla, General Motors, Chevrolet, etc., el destino de nuestro proyecto se ve muy gris.
Todos queremos que se cristalice a la brevedad pero, no estamos tomando en cuenta estos parámetros y otros como ser, el acceso a los demás componentes de las baterías (cobre, cobalto, níquel, manganeso, grafito, etc.) que juegan un papel decisivo si queremos acceder a ese tipo de producción.
Se dice que en una batería de ion litio hay diez veces más grafito que litio por ejemplo, ¿sabemos de dónde sacaremos este mineral si llegamos a esos niveles de producción? ¿Y los otros metales y componentes? Es hora de decisiones, el mundo encara una guerra de mercados y nosotros estamos apenas queriendo pasar del pilotaje a la planta industrial.
El litio metal alcalino número atómico "3" en la Tabla Periódica, es un elemento abundante en la corteza terrestre, en rocas y en solución en salmueras residuales de lagos y lagunas, en los mares y en algunas aguas subterráneas fósiles. No se presenta como elemento nativo en la naturaleza y los minerales primarios básicos de este metal son: lepidolita, ambligonita, espodumeno y la variedad de turmalina llamada rubelita; un fosfato (ambligonita) y tres silicatos que se presentan en rocas de amplia distribución en la corteza como son las Pegmatitas. Como es un elemento abundante sus minerales tienen precios relativamente bajos, en el último año y en la región $us 10.000 a 15.000 por tonelada de carbonato de litio equivalente, LCE por sus siglas en inglés (Bloomberg-BMI 2018). Se comercializa en el mercado como carbonato (48% del consumo mundial), como hidróxido (16% del consumo mundial) y el resto como bromuro, cloruro y minerales básicos (SP Angel, Warren Dick 2015, The rise of lithium). No se comercializa en mercados específicos de commodities sino, en trato directo entre productores y consumidores finales.
El uso mayor de estos productos es en la fabricación de cátodos de baterías recargables cuyo rendimiento evoluciona constantemente y la calidad de los productos requeridos por el mercado también. Sin entrar en ese detalle quiero apuntar que la proyección del mercado del litio para esta gestión puede tener una demanda global de más de 274.000 ton de LCE que se traducirían en alrededor de 50.000 ton de litio equivalente. De esta demanda tres empresas: Albemarle, FMC y SQM producen el 70 % de la oferta actual de 200.000 ton de LCE (Hybrid Cars, Seekig Alpha, BYD 2017). Porcentaje que puede subir a más de 80 % si las negociaciones de Albemarle y SQM en Chile y Argentina son exitosas. Sin contar la oferta de otras empresas menores de China, Canadá y Australia, el remanente de mercado es tan pequeño que si el país no da un golpe de timón para acelerar el proyecto industrial y la asociación estratégica con alguna de estas empresas y/o con los productores mayores de baterías y automóviles eléctricos e híbridos como Tesla, General Motors, Chevrolet, etc., el destino de nuestro proyecto se ve muy gris.
Todos queremos que se cristalice a la brevedad pero, no estamos tomando en cuenta estos parámetros y otros como ser, el acceso a los demás componentes de las baterías (cobre, cobalto, níquel, manganeso, grafito, etc.) que juegan un papel decisivo si queremos acceder a ese tipo de producción.
Se dice que en una batería de ion litio hay diez veces más grafito que litio por ejemplo, ¿sabemos de dónde sacaremos este mineral si llegamos a esos niveles de producción? ¿Y los otros metales y componentes? Es hora de decisiones, el mundo encara una guerra de mercados y nosotros estamos apenas queriendo pasar del pilotaje a la planta industrial.
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